偶遇“聂磊”当年的12缸良马，现已报废，20年前售价超100万。看到目前的这辆良马，就知谈这是一辆有故事的车。现在，这辆良马的景况相比惨，引擎盖上的良马LOGO照旧没了，镀铬进气格栅少了一个，轮胎处于缺气景况，由于永久暴晒，有些场所的车漆照旧初始零星。实质上，这辆良马恰是山东青岛聂磊也曾的座驾，从大灯前边的喷水系统不错看出，这辆车如故高配。

聂磊（1967-2013），山东省青岛东谈主，他是上世纪90年代青岛的风浪东谈主物之一，靠着房地产交易起家，当年在青岛的影响力很大。关连词，2010年，警方初始对他伸开探望，最终在2012年被法院判正法刑，并于2013年彭胀。当年，聂磊旗下有不少豪车，据了解，聂磊早在20多年前就曾买过良马7系。

第三代良马7系，底盘代号为E38，产于1994年4月，2001年7月27日，第三代良马7系矜重停产。从活泼车行驶证上不错看出，聂磊当年的良马7系是2002年7月注册，其时使用的车牌是鲁U56789（U书写的不尺度），钤记线路为青岛市车购办，这个“车购办”不错领略为青岛市车辆购置税征收办公室，有了这个钤记，就证实这辆良马其时照旧完成了购置税交纳手续。大概有网友思说，不是说2001年7月良马E38就停产了吗？为什么买停产E38？为什么不买第四代良马7系呢？

其实早在二十多年前，虽说国内已有互联网，然而并不代表扫数的信息王人畅通快，相当是买车。在阿谁时间，买车不像今天那么便捷，现如今，玩忽翻开手机就能查询到各式车型，什么设置，各地价钱，老款什么时间停产，新款什么时间上市等信息。那时间买车，好多东谈主王人是径直去车展提现车，看中就买，即就是停产车型也有东谈主购买，别说在阿谁时间了，就算二十多年后的今天，停产车型也有东谈主买。

说果真，只有价钱得当，老款又何妨？再说了，虽说2002年良马E38早已停产，但下一代良马7系随机有现车。据了解，第四代良马7系于2001年11月先在欧洲上市，2002年矜重在国内销售，销售归销售，但并不是每家店王人有现车，有时间还要等，至于其时聂磊为什么买停产车型，可能是因为价钱相比得当吧。虽说其时良马E38早已停产，然而并不代表低廉，仅仅相对新款低廉，况且聂磊的良马如故旗舰车型。

当年，聂磊购买的良马E38为750iL，其中数字7代表的是7系，50代表的是发动机排量，实质上E38良马750是5.4升V12，为什么“50”代表5.4升而不是5.0升？这里需要把稳少量，早期的良马定名章程相比严格（如750i蓝本是5.0L V12），但跟着车型和发动机期间的变化，良马渐渐裁减了这个章程。 也就是说，良马定名里的“50”并不是一定要精准到5.0升，而是接近这个数字就不错。i是德语“injection”的首字母，示意这款车搭载的是燃油喷射发动机（Fuel Injection），而不是传统的化油器发动机，L是德语“Lang”的首字母，代表这款车是长轴距车型，比当年的良马750i更长。

良马750iL之后现金九游体育app平台，鲁U56789挂在了第四代良马7系上，型号为2009款良马760Li，其时登记在聂磊妹夫名下，虽说换了新车，然而良马750并莫得卖，自后聂磊出过后，笔据其时的统计，他名下有20辆车，光是良马就有3辆，其中一辆就是良马E38，这样多年往时了，没思到他的良马750iL照旧形成了报废的僵尸车。