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网易汽车2月21日报说念 2025年2月21日，集团细密发布第六代eDrive电驱期间，以良马大圆柱电板期间和相沿超等快充的全新800V高压平台为代表，在续航里程、充电速率、电板安全和整车能效等多维度散伙打破。

划重点：

大圆柱电板行将上车，能量密度涨20%，续航长30%，充电快30%，800V高压平台充10分钟跑300公里；良马自研“能量智控系统”，电板责罚更智能、更安全；励磁同步和异步电机新组合，能量损耗裁减40%，整车恶果栽培20%；良马在华能源电板分娩与研发要领累计投资超140亿元，已启动大圆柱电板试分娩，2026年国内量产。

良马第六代能源电板接纳全新 46 毫米大圆柱电芯，有 95 毫米和 120 毫米两种高度，适配 800V 高压平台。据良马官方信息，全新电芯和联想理念具备“电板包更薄，充电更快，续航更长”上风，能量密度栽培 20%，续航里程加多 30%，充电速率栽培30%。全新800V高压平台，可散伙快充 10 分钟续航里程加多 300 公里，客户充电体验得以栽培；全新联想结构通过 “无模组”（Cell to Pack）模式将大圆柱电芯顺利集成到电板包中，并通过“电板车身一体化”（Pack to Open Body）期间，使电板包与车身结构会通为举座，可生动地集成在多种不同车型的车身结构中，散伙了电板包更薄，质地更轻、能量密度更提高，以及更低的车辆要点和更好的空气能源学推崇。

良马联袂宁德期间、亿纬锂能等中国供应商鞭策大圆柱电芯量产。当今，第六代能源电板表情已在 2024 年底于沈阳分娩基地启动试分娩，缱绻 2026 年散伙国内量产。

接纳良马大圆柱电芯的第六代能源电板可生动驾御于多种车型，将率先驾御于本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将世俗驾御到其他纯电车型，包括昔日的纯电M车型。

良马为第六代能源电板打造了一套全新的中央放置单位。这套高度智能的“放置核心”——“BMW能量智控系统”（Energy Master）由良马自主研发，位于电板包顶部，领有更高的集成度，负责上下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能精确调控，优化车辆性能与能效推崇。

“能量智控系统”相沿整车软件系统而已及时升级，握续栽培客户体验。 “BMW能量智控系统”集成了多项创新期间并肯求了专利，包括智能安全电子保障等。该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。

全新电机组合 新世代车型整车恶果栽培20%

第六代 eDrive 电驱系统全面升级了励磁同步电机期间（EESM），同期引入异步电机（ASM）。

励磁同步电机安设于后桥，转子励磁强度大致凭据及时的车辆负载条目进行精确相易，何况在高转速阶段依然能保握沉稳的能源输出。第六代励磁同步电机大幅提高了系统恶果和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面再行联想，何况电机“大脑”逆变器接纳碳化硅（SiC）半导体期间，齿轮箱结构升级裁减了摩擦损耗、栽培了恶果，何况进一步优化了静谧性。

新推出的异步电机，将安设于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。其联想则更为紧凑，具有高顺应性和高可靠性。

全新的励磁同步电机和异步电机组合，将散伙能量损耗减少40%，分量放松10%。搭载第六代eDrive电驱期间的良马新世代车型整车恶果，相较现存纯电车型栽培20%。

昔日用户可凭据需求生动聘请“单电机”、“双电机”、“三电机”甚而“四电机”车型。

良马是中国首家开导能源电板中心并散伙能源电板闭环回收的豪华合伙车企，具备了集研发、供应链、能源电板及电动车分娩，以及电板回收于一体的全链路新能源车智商体系。2017年起，良马在中邦原土能源电板分娩与研发要领上的累计投资已最初140亿元东说念主民币。

第六代能源电板表情已于2024年底在良马沈阳分娩基地顺利启动试分娩，试制电板如故录用研发团队启动测试与考证使命，首款新世代整车的试分娩行将开展。BMW第六代能源电板将于2026年在国内散伙量产。

期间创新的“临界点”

良马的大圆柱电板期间无疑是秉握“期间灵通旅途”的创新尝试。在电动化竞争参预“深水区”确当下，期间打破已不再是单一参数的较量，而是体系化智商的比拼。若良马能借此构建从电板期间到供应链生态的齐全壁垒，或将开启一个以“高性能电板+原土化智造”为特征的新能源期间。

作家：芬妮