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车企价钱战愈演愈烈，汽车耗尽均价却在捏续提高。据寰宇乘联会发布的 10 月乘用车价钱段商场结构分析，截止 2024 年上半年，车市销售均价达到 18.6 万元，而 2019 年这一数字为 15.1 万元。

看似矛盾的两层信息之下，遮挡的却是在增换购驱动之下，中国车市正悄然资格耗尽升级的新趋势，在厂家大促、政府补贴的双重"组合拳"之下，高端车型价钱得以捏续下探，又进一步激活了耗尽者的购买力，这为有准备的车企提供了霸占商场的机会。

"本年销量平定，也守住了基本的利润决议，能保证公司健康运营和将来转型所需参加的产品研发用度。"长安福特新能源汽车科技有限公司董事长兼总裁杨大勇在日前的广州车展上选择媒体采访时暗示。这一收获的取得，并非效尤更多品牌，依靠价钱战和内卷达成，而所以用户为中心，欢跃随同商场和耗尽者需求，精确锚定大马力混动，坚捏价值营销失当协，在产品品性、可靠性和欢跃度方面全面发力，最终水到渠成得到的商场回馈。

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大马力混动

不拼价钱的取胜之谈

"咱们莫得和敌手拼价钱，也拼不起，本年推出的新品，不管是能源系统如故树立王人作念了全面升级，但价钱莫得太大变化。咫尺来看用户反应还可以，客户说长安福特从来不背刺咱们，给咱们提供了好多好的产品。"杨大勇说。

曩昔几年，在疫情以及诸多外部原因的冲击之下，中国商场发生了结构性的变化，此间的合股品牌也濒临浩大的商场挑战和冲击，部分合股品牌致使无奈退出中国商场。在此布景之下，长安福特主动退换，主动撤消了低端商场的惨烈价钱战，聚焦粉丝客户群体，聚焦相对更有魔力也更有价值的中高端产品。

联结自身的品牌文化与基因内核，以及中国耗尽者对新能源汽车的需求，长安福特各别化精确凿入大马力混动这一细分商场。福特大马力 E 混动期间是一项辘集了传统燃油能源与电力驱动的改进性期间。它汲取了与丰田 THS 同源的能源分流期间，但汲取福特的 Ecoboost 大马力发动机，通过智能按捺系统罢了能源系统的优化惩办，灵验避让了传统 THS 混动能源孱弱的问题，同期又具备高效的节能和油耗阐扬，大马力 + 高节能的双本事，性能与节能均衡，为用户带来强能源、低油耗、无须桩的高品性混动体验。

"像电车雷同省，无须需要充电桩，开着爽，用着省……"杨大勇如斯笼统福特大马力混动的产品体验上风，而这正好切中了当下主流用户的需求。易车盘问院此前发布的《购车决策瞻念察敷陈之能源篇 ( 2024 版 ) 》自大，在一份超 5 万东谈主的线上调研中，有进步 39% 的用户关于车辆在起步、加快、卓越、爬坡、脱困等状况时的蓦然和捏续输出强盛能源的诉求强盛，而这部分东谈主群中，有接近一半为 80 后男性。这一部分东谈主群主要存在于增换购商场，平淡自驾游比例较高，在汽车耗尽历程中的大车化、大排量化、多功能化、个性化和高端化"五化"趋势相等明显，这在一定进程上促进了大排量节能车的发展，包括混动和增程车型。理念念、长城、问界等王人是践行者。

2023 岁首，长安福特首推锐界 L 混动，2024 年 6 月，蒙迪欧剖判版厚爱上市。在 2024 广州车展上，福特携"大马力 E 混动"眷属亮相车展，其中就包含蒙迪欧剖判版。"五秒的加快、四升的油耗，面向年青东谈主，我叫它‘五四好后生’，卖得很可以。"据杨大勇裸露。而在媒体的实测中，这款搭载 2.0T 大马力 E 混动系统的车型，固然其综合功率高达 308 匹马力，性能阐扬忘形 V6，实测零百加快 5.56 秒，但最低油耗仅 3L 傍边，要是以 8 元 /L 的油价野心，每公里破耗不及 3 毛钱。也正因如斯，蒙迪欧剖判版上市即热销，在这款车型的加捏下，蒙迪欧眷属月销达到五六千辆。本年 1-10 月，锐界 L 混动车型比例 36%，而 10 月蒙迪欧混动车型的占比也达到 16%。

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"福探长"行径

用精神共识带动营销破圈

不外，如今的中国车市，要念念在浓烈的市竞争中脱颖而出，只靠出色的产品并不够，新势力们为比拼流量频频造势，这条目商场原有的玩家，也要从单纯的产品决胜论中跳脱出来，在品牌、商场和营销端全面发力，酿成组合拳，为用户提供更全面的价值体验。

不外，价值营销关于长安福特这么一居品有品牌文化和基因内核的企业来说，并谴责事。事实上，早在一个世纪前，福特就掀翻了户外生存神情的海潮。二十世纪初，福特汽车独创东谈主亨利 · 福特时常邀请一众名东谈主好友，在辩认喧嚣的大当然中体验数十天的自驾露餬口存，这种陶然的生存神情也迷惑了越来越多的东谈主投身于户外体验。1908 年，福特创办了《Ford Times》杂志，这本号称户外生存圈的"米其林指南"，以丰富的户外生存神情先容、公路旅行指南和好意思食文化信息，引发了一代又一代户外爱重者探寻世界、控制无际的旅程。

手脚一家在中国商场培植进步 20 多年的企业品牌，长安福特在中国商场也有雅致的品牌和环球基础。在年青东谈主的心目中，关于长安福特的印象，可能是从福克斯这么的性能小车运行的，关于渴慕去野的中年东谈主来说，承载他们的梦念念的，可能是探险者，粗略是一辆 F-150 皮卡。这种关于品牌基因的融会，为长安福特与耗尽者之间构建起一条欢跃的情感接头。

早在 2021 年 12 月，长安福特就还是以"福探长契约"、"公益举止"和"地表探寻野心"三大行径手脚中枢载体，为福特探险者车主打造了专属用户圈层和共创体验平台，开启了"探长" IP 营销，以"探长" IP 凝合粉丝，体验产品，联结定制化体验，通过精确锚定用户偏好的户外探险、文旅照相、城市商务等全场景深度种草，酿成限制化口碑。在四年间捏续运营，积存、留下、拓展福探长圈层。截止咫尺，福探长已累计超 5.5 万东谈主，组织起超 125 场公益行径。

这与当下好多车企单纯基于"兴趣、爱重"而发起的圈层营销不同，长安福特"福探长"通过公益和探索等万般化的举止，与用户之间联袂系数，共同基于合并个愿景，在品牌自己的底色与底蕴中，确认产品的固有上风，用共创与探寻的神情，不停探索与发现全新的自我，基于企业价值不雅和东谈主性最深层的顺心底色，诞生起一个具有极强凝合力的品牌价值不雅，用精神共识带动营销破圈。

跟着纯电车型销量增速放缓明显，新能源车销量的增速主力明显起原于混动车型。而续航短、补能慢、低温衰减等痛点，仍成为横梗在混动车型眼前的枢纽挑战。在此布景之下，长安福特的大马力混动，无疑将成为耗尽者的优选。以福特蒙迪欧 1.5T 混动舒雅型为例，初学价钱仅需 14.38 万元（含置换补贴），无疑进一步裁减大马力 E 混动车型开赴点门槛，让更多用户可以初学享高配混动，迫害罢了长续航、顽劣耗、更大的出行半径、更丰富的用车场景，而这，也例必将助力品牌在理性购车、理性用车确当下，杰出重围。

也正因如斯，在商场很是内卷的布景之下，本年长安福特的平均单价还是进步 20 万元，是国内主流合股品牌中最高的。这种良性增长又为长安福特回馈和反哺用户提供了基础，"长安福特当今推出的是价值营销。商场上有一些品牌的产品在作念减法的，咱们作念加法，给你提供最好的东西，用最好的东西，最好的性能，最好的安全来保证你开着又爽，安全又有保证。"杨大勇暗示。

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